Cymrg (Welsh)
Datblygiad
Y Gorffennol, Y Presennol a’r Dyfodol
Mae’r camau datblygu yn cynnwys astudiaethau dichonoldeb (FS), ymchwil ddiwydiannol (IR), datblygiad arbrofol (ED), a gyflwyniad peilot (PD). Mae technoleg Fuelsion Ltd ar gynllun i’w datblygu, o ymchwil ddiwydiannol (IR) i gyflwyniad peilot (PD), yn ystod cyfnod o 33 mis.
Astudiaethau Dichonoldeb
Dros £460k (2014-24)
Ym 2013, dyfeisiodd yr eiddo deallusol. Rhwng 2014 a 2024, cynhelwyd ymchwil, datblygiad, ac astudiaethau dichonoldeb i ddarganfod effaith y dull dewis surfactant, tanwyddau amgylcheddol N4NO® Tech (NEF), cymysgeddau emwlsio NEF (NEB), a'r uned gynhyrchu arfarnol NEF (NOPU), ar gerbydau a injans diesel ysgafn, gan ddefnyddio dynamomedr siasi a phrofion bwrdd injan (TRL 1-3). Roedd costau’r cam hwn tua £460k, a fuddsoddwyd o gyflogau a gwariant y cyd-ddechreuwyr (£360k) a chyllid a godwyd gan fuddsoddwyr lleiaf (£100k).
Astudiaethau Dichonoldeb
Dadansoddiad NEF a NEB
Rhwng 2014 a 2016, cynhelwyd ymchwil a datblygiad i ddarganfod y dull dewis surfactantau a chynhwysion ychwanegol a ddefnyddir yn y ffurfiant (Fn) i gynhyrchu cymysgeddau emwlsio NEF (NEB) a thanwyddau amgylcheddol N4NO® Tech (NEF) (TRL 1). Rhwng 2017 a 2024, cadarnhaodd yr astudiaeth ddichonoldeb a darganfyddodd y dull dewis surfactant i'w fabwysiadu; dull cynhyrchu NEB; cyfartaledd cyson o hydrocarbonau i ffurfiant; a'r dull is-energi a ddefnyddiwyd i gynhyrchu NEF yn arfarnol ar dymheredd gweithredol (TRL 2-3).
Astudiaethau Dichonoldeb
Dadansoddiad Dyno a Bwrdd
Ym mis Chwefror 2018, codiodd BAS gyllid ar gyfer EPS i ddarganfod dichonoldeb technegol NEF. Performedodd EPS brofion ar Jaguar X-Type 2.2D (2005) gan ddefnyddio dynamomedr siasi rolyn sengl yn VC Powers, yn Vila Real-Portiwgal (TRL 3). Dangosodd y canlyniadau nad oedd angen unrhyw addasiadau i'r injan, yr un gyfradd defnydd tanwydd, a lleihad yn allyriadau nwyon gwacáu. Ym mis Mehefin 2018, arwyddodd Brambilla & Serodio Ltd (BAS) NDA gyda chynhyrchydd cerbydau mawr i gynnal prawf mewn prifysgol yn yr Almaen gan ddefnyddio prawf bwrdd injan am gyfnod o un wythnos (TRL 3). Dangosodd y canlyniadau nad oedd unrhyw arwyddion o fethiant injecsiwn tanwydd a chynnydd tanwydd o 1% (màs).
Astudiaethau Dichonoldeb
Dadansoddiad Data Exploratory
Ym mis Rhagfyr 2022, dangosodd dadansoddiad data exploratory (EDA) o'r set ddata o brofion a gynhelwyd yn VC Power, Vila Real, Portiwgal, a gynhelwyd yn ystod y gradd Meistr drwy ymchwil mewn Arloesedd Ynni ym Mhrifysgol Abertawe, (16% WiDE) gynnydd cydamserol yn effeithlonrwydd thermol o 2.9%, a lleihad yn costau tanwydd, dibyniaeth ar danwyddau hydrocarbon, CO2, NOx, CO, a PM, o 11.5%, 22.9%, 7.0%, 21.9%, 84.5%, a 86.9%, yn y drefn honno (TRL-3).
Ymchwil Ddiwydiannol
£130k (15 mis)
Y cam nesaf yw'r cam Ymchwil Ddiwydiannol (TRL 4-5-6), sy'n cynnwys: profion ar gyfer pob cydran gyda'i gilydd; integreiddio â chynhwysion cefnogol realistig a phrofi yn amgylchedd simuliedig (prawf bwrdd); a datblygu a phrofi'r dechnoleg beilot gan ddefnyddio model a phrototeip yn yr amgylchedd perthnasol (prawf cylch a'r ffordd). Bydd y cam hwn yn cael ei gyflawni mewn dau ran. Mae cost yr ochr gyntaf yn cael ei hamcangyfrif yn tua £10k a chost yr ail rhan yn cael ei hamcangyfrif yn tua £120k (a ariannwyd ei hun).
Datblygiad Arbrofol
£250k (12 mis)
Mae'r cam datblygiad arbrofol yn cael ei gynllunio am gyfnod o 12 mis, gan ganolbwyntio ar y prototeip a weithredir yn ei amgylchedd gweithredol (cerbydau HGV) i ddangos perfformiad (TRL 7). Ar y pwynt hwn, mae'r dechnoleg wedi'i phrofi ac wedi'i chadarnhau i weithio yn ei hamgylchedd gweithredol bwriog (TRL 8). Mae cost gyfan y prosiect yn cael ei hamcangyfrif yn tua £250k, gyda chynllun i’w ariannu'n rhannol gan Innovative UK (45%) a'r gweddill yn cael ei ariannu ei hun (55%).
Cyflwyniad Peilot
£250k (6 mis)
Mae'r cam cyflwyniad peilot yn cael ei gynllunio am gyfnod o 6 mis, gan ganolbwyntio ar y dechnoleg yn cael ei chymhwyso yn ei ffurf derfynol a dan amodau'r genhadaeth (TRL 9). Mae cost gyfan y prosiect yn cael ei hamcangyfrif yn tua £250k, gyda chynllun i’w ariannu'n llwyr gan gyfrif ei hun (100%).