Cymrg (Welsh)
Y Farchnad
Cwsmeriaid a Refeniw Posibl
Mae Fuelsion Ltd yn targedu'r holl geisiadau tanwydd disel ac olew tanwydd, gan ganolbwyntio'n bennaf ar y segment cludo nwyddau diesel ffordd. Y farchnad darged allweddol yw cwmnïau tryciau cerbydau nwyddau trwm (HGV), lle mae effeithlonrwydd tanwydd, lleihau costau a rheoli allyriadau yn hanfodol ar gyfer llwyddiant gweithredol.
Marchnad Targed
Mae C.I. Cymwysiadau Injan
Mae ceisiadau diesel a thanwydd olew yn farchnadoedd targed ar gyfer technoleg bord NEF (N4NO® Tech Environmental Fuels), gyda Fuelsion Ltd yn canolbwyntio ar y sector cludo nwyddau diesel ar y ffordd, yn bennaf HGVs (cerbydau nwyddau trwm). Mae WiFE (Dŵr yn Emwlsiwn Tanwydd), technoleg amgen cost-effeithiol, yn darged uniongyrchol allweddol gan ei bod yn lleihau PM (mater gronynnol) a NOx (ocsid nitrogen) yn gyfartal heb ofyn am newidiadau i'r peiriant. Mae marchnadoedd targed anuniongyrchol yn cynnwys datrysiadau EVC (cylchdroi cerbydau trydan) a thechnolegau lleihau allyriadau ar ôl cynnwrf fel SCR (lleihau catalytig dewisol), DPF (hidlyddion gronynnol diesel), a DOC (catalyddion ocsidiad diesel).
Heriau Marchnad
Gwaeleddau a Threatau
Mae'r marchnadoedd targed uniongyrchol ac anuniongyrchol wedi'u dadansoddi i bennu'r heriau a'r bygythiadau posib sy'n cael eu hwynebu gan dechnoleg bord NEF. Mae heriau a gynhelir gan gystadleuwyr uniongyrchol yn cynnwys technoleg dŵr yn tanwydd (macroemwlsiadau) a gynhelir ar gyfer dibenion stoc o diesel neu danwydd olew. Mae cystadleuwyr anuniongyrchol yn cynnwys y rhai sy'n cynnig tanwyddau amgen neu dechnolegau lleihau allyriadau. Mae heriau eraill yn gysylltiedig â phroblemau o ran cerbydau diesel sy'n cael eu gwahardd yn rhai gwledydd Ewropeaidd erbyn 2035, a sancsiynau ar danwydd diesel a thargedau allyriadau sy'n cynyddu neu'n cael eu gweithredu.
Datrysiadau
Cryfderau a Chyfleoedd
Mae technoleg tanwyddau amgylcheddol N4NO® (NEF) wedi'i chynllunio i gynhyrchu dŵr yn y cerbydau yn ystod tymheredd gweithredol, gan ddefnyddio dulliau ynni isel, mewn nanoemwlsiynau diesel (biodiesel neu danwyddau bio) (WiDE), ar gyfer segment marchnad cerbydau nwyddau trwm. Mae'n gallu cynyddu effeithlonrwydd camgasgu a thermol ar yr un pryd, yn ogystal â lleihau costau tanwydd, gweithredu, a gweithrediadau, dibyniaeth ar danwyddau hydrocarbon, allyriadau nwy gwastraff, a'r effaith ar iechyd a lles.
Cynnig Gwerth
Pwynt Gwerthu Unique
Mae Fuelsion yn cynnig technoleg NEF (Tanwyddau Amgylcheddol N4NO®) uwch sy’n defnyddio ynni isel ar fwrdd, sy’n gwella hunan-berthynas cerbydau, yn lleihau costau tanwydd, yn lleihau dibyniaeth ar danwyddau hydrocarbon, yn iselhau costau gweithredu, ac yn lleihau allyriadau nwy gwastraff. Mae’r datrysiad hwn yn ddelfrydol ar gyfer busnesau sy’n chwilio am opsiynau cynaliadwy a chost-effeithiol, gan eu helpu i ddiwallu gofynion gweithredu tra’n cyd-fynd â nodau cynaliadwyedd a chydymffurfiaeth rheoleiddiol.
Mae pwynt gwerthu unigryw Fuelsion (USP) yn ei dechnoleg NEF arloesol, sy’n darparu’r buddion hyn tra’n lleihau’r effaith ar yr amgylchedd. Mae’r dull eco-gyfeillgar hwn yn apelio at fusnesau sy’n canolbwyntio ar effeithlonrwydd a chynaliadwyedd, gan gynnig datrysiad ymarferol sy’n lleihau allyriadau a chostau gweithredu.
Cystadleuwyr
Technoleg Dŵr yn y Tanwydd
Mae hwn yn farchnad sy'n dod i'r amlwg heb unrhyw chwaraewyr dominyddol. Mae nifer o gwmnïau yn cynnig atebion technolegol i gynhyrchu cyfrolau mawr o danwydd macroemwlsiwn ar gyfer dibenion stoc, gan gynnwys Quadrise International Fuel Plc (Quadrise) a SulNOx Group Plc (SulNOx) sy'n cynhyrchu macroemwlsiwn tanwydd a chludfwyd, a Clean Fuel Limited (CFL) gyda macroemwlsiwn diesel. Mae Quadrise yn datblygu macroemwlsiwn biofwdan a elwir yn MSAR sy'n cynnwys glicerin. Mae SulNOx yn cynnig surfactants a chymysgeddau atodol fel rheoleiddwyr peiriannau i gynhyrchu fformiwleiddiadau ar gyfer gwella tanwydd. Mae’r ddau ar y farchnad stoc gyda'r nod o godi cyllid i gefnogi eu gweithrediadau a'u mentrau twf.
Cystadleuedd
Manteision Cystadleuol
Mae N4NO® Tech yn targedu niche benodol yn y farchnad ehangach o danwyddau amgen. Mae ein ffocws strategol ar dŵr yn nanoemwlsiynau diesel ar gyfer segment marchnad Cerbydau Nwyddau Trwm (HGV), gyda chefnogaeth gan academaidd ar lefel Doethuriaeth, gan ein gosod fel arweinydd mewn arloesedd technoleg tanwydd. Drwy ddefnyddio arbenigedd penodol a buddsoddi mewn ymchwil flaengar, rydym yn bwriadu datblygu datrysiadau sy'n cynnig buddion pendant o ran effeithlonrwydd, lleihau allyriadau, a chynaliadwyedd.
Fuelsion Ltd | Quadrise Fuels PLC | SulNOx Group PLC |
Co. Cyfyngedig | Cwmni Cyhoeddus | Cwmni Cyhoeddus |
| Ffocws Technoleg | Ffocws Busnes | Ffocws Busnes |
Cronfeydd Dechrau | Marchnad Stoc | Marchnad Stoc |
Cludiant HGV | Morol a Diwydiannol | Morol a Diwydiannol |
| Cyfrolau Uchel o Darged | Cyfrol Targed Canol | Cyfrol Targed Canol |
Cyfrol Is / Uned | Cyfrol Uchel/Uned | Cyfrol Uchel/Uned |
Elw Uchel | Elw Isel | Elw Isel |
| Nanoemwlsiynau | Macroemwlsiynau | Macro (Nano) |
Diesel (Bio) | Gweddilliol | Gweddilliol (Diesel) |
Ar Fwrdd | Dibenion Stoc | Dibenion Stoc |
| Ynni Isel | Egni Uchel | Ynni Canolig |
Tymheredd Gweithredol | Tymheredd Amgylchynol | Tymheredd Amgylchynol. |
| Cyson Fn:W | Cyson Fn | Cyson Fn |
Yn lleihau PM, CO, CO2 a NOx | Yn lleihau PM a NOx | Yn lleihau PM a NOx |
TAM
Cyfanswm y Farchnad Gyfeiriol
Cyfanswm y Farchnad Gyfeiriol (TAM) Technoleg N4NO® yw'r farchnad tanwydd diesel, gan gynnwys cludiant ffordd diesel, olew nwy morol (MGO), diesel morol mewndirol, cychod pysgota diesel, cerbydau/equipment mwyngloddio diesel, a chymwysiadau diwydiannol diesel, sy'n cyfateb i 21.7 miliwn tunnell/y flwyddyn.
SAM
Marchnad Gyfeiriol Gwasanaethadwy
Mae Marchnad Cyfeirio Gwasanaethadwy N4NO® Tech (SAM) yn gwmnïau HGV gyda ~20 o lorïau/fflyd, gyda chyfanswm o 504,600 o lorïau HGV, sy’n cynrychioli 54.3% o gyfanswm y tryciau yn y DU (Texaco Motor Transport, 2016). Mae'r SAM yn cyfateb i 34.5% o TAM.
SOM (Blwyddyn 5)
Marchnad Gyfeiriol Gwasanaethadwy Gydnaws
Mae Technoleg N4NO® yn amcangyfrif maint y Farchnad Gyfeiriol Gwasanaethadwy Gydnaws (SOM) i fod yn 26.07 biliwn litr/y flwyddyn o ddisel a ddefnyddir (Statista, 2023) ac 8.85 biliwn litr/y flwyddyn ar gyfer lorïau HGV (GOV.UK, 2023) ar £1.46/litr (ONS, 2023). Mae'r SOM yn cyfateb i 0.75% o'r SAM ym mlwyddyn 5 (blwyddyn 8 o'r cam Ymchwil Ddiwydiannol).
Rhagolwg Costau
Ymchwil Ddiwydiannol (15 mis)
Mae'r cam Ymchwil Ddiwydiannol wedi'i rannu'n ddwy ran, gyda chyfanswm costau amcangyfrifedig tua £130k, dros gyfnod o 15 mis, wedi'i gynllunio o 1af Hydref 2024 i 31ain Rhagfyr 2025. Mae'r rhan gyntaf o'r cam hwn yn cynnwys sgrinio labordy a phrofion injan, wedi'i gynllunio o 1af Hydref 2024 i 31ain Mawrth 2025, gyda chyfanswm costau amcangyfrifedig tua £10k (ariannol gan y cwmni ei hun). Mae'r ail ran o'r cam hwn yn cynnwys profion labordy, injan, cerbydau ysgafn a thrwm, a threialon, wedi'i gynllunio o 1af Ebrill i 31ain Rhagfyr 2025, gyda chyfanswm costau amcangyfrifedig tua £120k (ariannol gan y cwmni ei hun). Gellir lleihau rhai o'r costau hyn yn dibynnu ar gymeradwyaeth prosiect Caput.
Disgrifiad | Unedau | Gwerth |
Cyfrol Marchnad Diesel TAM | M tunnell y flwyddyn | 21.7 |
SAM of TAM | % | 34.5 |
SOM o SAM ym mlwyddyn 5 (Bl. 7) | % | 0.75 |
Gwerth. NEF ym mlwyddyn 1 (Bl. 3) | % o SOM | 9.9 |
System NEF ym mlwyddyn 1 | yr un | 250 |
Gwerthiannau NEF ym mlwyddyn 2 | % o SOM | 37.2 |
System NEF ym mlwyddyn 2 | yr un | 937 |
Gwerthiannau NEF ym mlwyddyn 3 | % o SOM | 75 |
System NEF ym mlwyddyn 3 | yr un | 1,897 |
Breindaliadau System NEF | GBP/yr un | 100 |
Economeg Gwerthiant
Tybiaethau Ariannol
Mae Technoleg N4NO® yn bwriadu codi £0.10/litr o NEF a ddefnyddir, wedi'i integreiddio i mewn i bris NEB, a £100/y uned am yr hawliau eiddo deallusol (IP) ar gyfer systemau NEF ar fwrdd, sydd wedi'u cynllunio i'w gwerthu am £2K yr un. Amcangyfrifir y bydd treiddiad y farchnad yn y DU yn cyrraedd 0.75% o'r SAM erbyn blwyddyn 5 ar ôl y cam ymchwil ddiwydiannol, gan wneud cyfanswm o 3,785 o lorïau HGV a 189 o gwmnïau HGV. Mae'r CMC byd-eang yn USD$1.9T a CMC cludiant ffordd y DU yn £17.5M, gan amcangyfrif lluosydd o 84x (£1.47T/£17.5M). Mae CAGR yn 14.5% rhwng 2027-2031 (Fuelsion, 2023).
Elw Gros Acc
Cyfnod 10 Mlynedd
Mae'r elw gros a amcangyfrifir yn seiliedig ar y tybiaethau ariannol, a gyfrifir o'r gwahaniaeth rhwng incwm a chostau. Mae'r incwm yn cynnwys gwerthiant cyfalaf sy'n cyfanswm o £630k rhwng y tair blynedd gyntaf, cyn y cam llwyr o weithredu masnachol. Mae'r costau'n cael eu cyfrifo ar sail y cam Ymchwil Ddiwydiannol (15 mis), a gynhelir ar gyfer y cam Datblygu Profion (12 mis) a'r cam Gweithredu Peilot (6 mis), yn ogystal â'r costau amcangyfrifedig o redeg y busnes ar ôl gweithredu masnachol. Mae'r cyfrifiadau yn ystyried ad-daliad treth R&D o 26.97% (186% x 14.5%) hyd at flwyddyn 3, ond yn ddelfrydol, dylai ystyried credyd treth R&D o 186%, i ddynhau o dreth corfforaethol.